子育て講座「ずーっと続く、子どもとの良い関係のつくり方♪」を開催しました。

2016年3月29日（木）　なみきスクエアー・視聴覚室にて

毎回好評の子育て講座～ガミガミ言わずに育てる方法～第3弾　春休み企画　「ずーっと続く、子どもとの良い関係のつくり方♪」をＡＰ(アクティブ・ペアレンティング)の野口紀子さんを講師にお招きして、なみきスクエアにて開催しました。


今回は春休みの企画だったためいつもよりお子さんの参加も多く、大人は椅子に座りお子さんたちは敷いたマットの上を自由に歩き回ったり折り紙や書き物をしながら少し広めのお部屋でゆったりとした雰囲気の中で始まりました。

まずは子どもの成長発達と認識の仕方を大人が分かって接することが大事で、たとえば「お月さまがついてくる」という発言を子どもはしますが子どもは時間や距離の感覚を持つことがが成長の段階としてまだできませんので、そのことを大人が理解して

「そうね、～ちゃんがかわいいからついてくるんだね。」という答えをすると子どもの心情に沿いますね、ということからお話が始まりました。


そして忙しい毎日の中で子ども接する上で大人が優先順位をつけ色んな段取りを組むことがスムーズに物事が進むポイントですが、子どもの認識の仕方として時間や距離の感覚はまだ養われていないので、日常で使いがちな「早く」や「あと5分」などは子どもにとってよく分からないフレーズですよ、とのことでした。

「イライラを解明～行動のサイクル～」という章では出来事が大人の感情に直結しているのではなく、その間にある大人の側の「考え・信念」がイライラを作り出しているということ、イライラを解消するポイントは起こっているその状況に対して子どもに提案する選択肢を考え、それを決意を持って選び、子どもに穏やかに伝えることだそうです。

子どもにイライラしているときは大人の側も精神年齢が低くなっている場合があるので、
　１．「私は○才だ」と自分に言い聞かせ
　２．子どもの「イヤ！」は自立の証なのでやさしく受け止めよう
　３．子どもに丁寧にお願いしよう
という３つの提案がありました。

子どもは大人に「気持ちを分かってもらう」と穏やかになり、協力的な態度をとってくれるようになります、ということでこどもの発言から子どもの感情を推察しどんな応答をするのがよいかを参加者みんなで考えました。
大人の目線や物差しを差し挟まず子どもの感情をおうむ返しに言う、ということに少し戸惑われる方もいらっしゃったようです。

それぞれの章で野口さんが紹介される「たとえばこんなだったお子さんがお母さんがこういう風に接することでこんなに変わりました」という実例から、大人の意識が変わることで子どもはこんなにも素早く大きく応えてくれるんだ、ということが感じられました。


最後に子どもも自分も大切にしながら毎日を過ごしましょう。子どもとの新たな関係を作るのは自分からですよ。子どもは大人に「気持ちを分かってもらう」と良い関係がずーっと続きますということでした。
講座が終わった後は、お時間のある方はお部屋でお弁当やパンを食べながら参加者同士でお話をされたり、講師の野口さんとじっくりお話をされたりして和やかに過されていました。

今回の講座は幼児から小学生のお子さんを持つ親御さんの参加が多かったようですが、もう少し大きくなって思春期に入ってからもきっと子どもにとって「大人に気持ちを分かってもらう」ことはずっと大事なことなんだろうな、と感じました。

山口えりか

議案第１０７号「活力ある福岡空港づくり基金条例案」に関する声明

２０１７年３月２７日
緑と市民ネットワークの会

　私たち緑と市民ネットワークの会は、今議会に上程された議案第１０７号「活力ある福岡空港づくり基金条例案」（以下、基金条例案）についての採決を棄権いたしました。
以下この件について私たちの考えを表明いたします。

国は今、公共施設の民営化を進めています。具体的にはＰＦＩ手法による施設の維持･管理を委託する方式から、更に受託者が施設を借り受け施設の利用料金や運営を決定できる運営権譲渡方式のコンセッション導入を進めています。

ＰＦＩ及びコンセッションは、出資を募り特別目的会社を設立して事業を受託します。投資を募る場合には利益率を決めて募り、設定した利益率を確保できることが前提となります。そのため、今回福岡空港運営権譲渡に際して空港の借地料年間８０億円が国の負担になったように、不採算部門は国や自治体に負担を求める構造があります。

私たちは、公共部門については国及び自治体が公共的責任を果たすべきであり、運営権譲渡（民営化）すべきでないと考えています。

今回、福岡空港を巡る問題は既に運営権譲渡（民営化）を前提とした議論となっており、この様な議案が出されるまでに運営権譲渡（民営化）の是非について議論がなされてこなかったことは大きな問題があると考えています。

福岡空港の運営権譲渡に伴う新会社への出資の是非については、福岡県知事･福岡市長の連名で２０１４年１１月２６日に「福岡空港の民間委託について　意見」を国土交通省に提出しています。

この「意見」は民営化の条件を付しており、新会社への出資を検討するには十分な時間がありました。しかし、市長は２月議会に唐突に福岡空港ビルディング株式会社株の譲渡金処分の補正予算として提案し、このような議会への諮り方が問題を大きくしました。市長が議会に諮らず、議会での議論がなされて来なかったことは大きな問題と考えます。

他方、新会社に出資することについて私たちは疑問をもっています。出資によってどこまで運営に影響を与えられるのか、また出資することについてのメリットとデメリットが不明確であることを懸念しています。これからの社会は、私たちが経験したことのない超高齢社会で、人口減少が進み急激な変化が起こってきます。

市民に対して多額の負担をきちんと説明できずに賛成してしまうことはできないとの考えです。また、運営権譲渡（民営化）により航路誘致競争が激化し、空港使用料等の値下げなどにより経営悪化に陥った場合には、市に様々な負担が求められる懸念もあります。

この様な経緯を見て、私たち緑と市民ネットワークの会は、市民にとってどの様な選択がよいのか、議会として未だ十分に議論が出来ているとは考えていません。

また、報道では市長と自由民主党福岡市議団との確執が大きく取り上げられています。福岡市民にとって重要な課題を政争の具にしてはなりません。私たちは市民のために議論を深めるべきと考えるとともに問題提起として、いずれの立場も支持をしないという苦渋の判断をいたしました。

　私たち緑と市民ネットワークの会は、市民が安心して生活でき、将来の世代が希望を持って生きられる市政実現に向けて努力してまいります。